2005年3月 のアーカイブ
NASA World Wind
投稿者: Erlang カテゴリー: コンピュータとインターネット 投稿日: 2005年3月31日
NASAが作ったフリーソフトで、簡単に言うと衛星写真でできた地球儀だが、これがすごい。マウスのドラッグとホイールの操作で地球上のあらゆるところを自由に拡大縮小してみることができる。
地球上をあちこち飛び回っては好きなところを拡大してながめていると本当に飽きない。
地球上で衛星軌道から見える唯一の大きさの建造物が万里の長城だとどこかで聞いたことがあるが、それは正しくないということがわかる。衛星画像データの解像度は場所によって違うということはあるのだが、万里の長城を探してみても、どこにあるのかさっぱりわからない。考えてみれば、長さこそ延々と連なっていても、その幅はたいして広くない道路程度だ。
一方、あちこちにあって、空から見てわかりやすいものといえば空港だろう。必ずかなり広い面積を占有していて、直線の滑走路とその周辺の誘導路の模様などがよくわかる。
ダイビングをする身としては、ダイビングポイントの島々もなかなかの眺めである。陸地だけでなく、サンゴで浅瀬になっているリーフの形も非常によく見て取れる。
自分の家がどこかというのも必ず見てみるところだろうが、これは必ずしも満足できる結果にはならないかもしれない。自分の家は解像度以下でよくわからないだろうからだ。近所の学校のグランドだとか大きな公園だとかで、ああ確かにうちの近所だとわかる程度か。
英語名 (ファーストネーム)
英語と中国語の関係のような話題ばかりだが、中国滞在中は日本語でもなく中国語でもなく、英語をいちばんたくさん話し、聞きしていたわけだから仕方ない。中国人の中にはもともとの中国語の名前の他に、英語のファーストネームを持っている人がよくいる。日本人が英語をしゃべる外国人と付き合う際に普通はそんなことしないが、中国人には結構多い。そのどこからどうみても東洋人の顔して、ジョンだ、デイビッドだ、ヘレンだと言われても、日本人の感覚からすれば笑っちゃいそうなのだが、別に彼らはそういうふうには思わないようだ。
しかし、北京で聞いた話では北京では英語名を持っている人はあまり多くなくて、どちらかというと中国でも南の方の人 (あるいは香港、台湾) の方が多いらしい。
この英語の名前は一体いつどうやってつけるのか、以前は常々疑問に思っていたのだが、聞いた話では、学校ではじめて英語を習うときにみんな自分でつけるのだとか、外資系の会社に雇われた人は、上司の西洋人が呼ぶときに中国語の名前だと呼びにくいのでそれぞれ英語の名前をつけてもらうのだとか、まあ適当につけるのだとか、特にみんながひとつの理由でてつけているわけではなさそうだが、まあ必要に応じてつけているのだろう。
まあ、確かに日本人の私にとっても中国人の名前は覚えにくいので、英語名がついている方が覚えやすいのは確かだ。中国語の名前を発音だけ聞いても、聞きなれないものだからなかなか覚えられない。漢字で書いた名前は覚えられるが、それを日本語読みしてもその本人にはわからない。それに比べれば英語の名前はずっと聞きなじみがあるから覚えやすい。
逆に、日本人の名前は、中国語の会話の中では中国語読みされるもののようだが、中国にいても英語でしゃべっている分には、原語 (日本語) 読みで呼んでくれる (あたりまえか)。しかし、日本人は一般に苗字+敬称の「さん」を使うことが広く知られているせいか、英語の文脈の中であろうと、Mr. Daresore とはならず、Daresore-san と言ってくることが多い。これは別に中国で英語をしゃべっているときだけのことではなくて、アメリカ人など全般をふくめての話である。日本人がアメリカ人を呼ぶときは、ファーストネーム+「さん」と呼ぶ人もいるが、私はだいたい向こうに合わせてファーストネーム呼び捨てにしている。それでお互いに相手の呼び方を尊重していることになるが、アンバランスな感も否めない。中国人の場合は英語名があればアメリカ人と同様に、そうでない場合はだいたい中国名をフルネームで (当然原語読みで) 呼ぶようにしていた。
さて、ちょっと困るのが英語名のない中国人の名前を日本語の会話の中で言うときだ。英語でしゃべっているときは中国語の発音で呼ぶわけだが、日本語でしゃべるときには英語でしゃべっているときと同じ原語の発音で言うべきか日本語読みの発音にすべきか、悩みどころだ。
また、中国人は私と英語でしゃべるときには日本語の発音で呼んでくれるが、中国人どうし中国語でしゃべっているときには、果たして日本語読みで呼ばれているのだろうか、中国語で呼ばれているのか。例えば、直接会って名刺でも見せたりするまで、eメールだけのつきあいだったりする間は文字コードの問題なんかもあってお互いに漢字表記を知らない場合もあるから、先に原語の発音 (というかローマ字表記) で覚えてしまっているってこともある。
名前の問題は結構ややこしい。
英語名 (観光地)
中国のものの名前を日本人が言うときは、普通漢字をそのまま日本語読みにする。英語で話をするときにどういうかというと、純粋な固有名詞 (地名や人名) の場合は中国語の発音をそのまま (英語風に) 読むのが普通だろうが、純粋な固有名詞ではない場所の名前などの中には本来の中国語名とは別に英語の名前がついているものも多い。
最初の中国出張の折、何週間かの滞在だったので休日には観光にでかけることができた。中国の人たちと英語で喋っていて、どこに行くのがいいかという話になって、Great Wall だ、Forbidden City だ、Summer Palace だと言うのだが、Great Wall は以前聞いたことがあるような気がするしそうでなくても万里の長城のことだろうと容易に推測できるが、それ以外は何のことかわからなかった。
Forbidden City は故宮 (あるいは紫禁城)、Summer Palace は頤和園 (いわえん) のことだが、日本のガイドブックには当然英語での言い方は書いていないし、中国語の直訳というわけでもないので英語でそう言うのだと知らなければわからない。更に、それは中国語では何と言うのかときくと、中国語の発音で言われるので、やっぱり中国語をよく知らないとわからない。どうも面倒である。そこで例のメモ帳の登場で、漢字で書いてもらえば、ああ、そのことね、とやっとわかるわけである。
アメリカ人ならば、最初から故宮のことを Forbidden City として聞き知っていて、アメリカ人向けのガイドブックにはそう英語で書いてあるのだから問題なかろうが、日本人が中国人と英語でしゃべっているもんだから、こんな面倒なことになる。しかし、考えてみれば、アメリカ人は「故宮」と書いてあるのを見ても、それが Forbidden City のことだとわからないのである。彼らにとっては、表示板や何かに、英語が併記されていなかったらお手上げのばずだ。
無事合格
その後いろいろwebを見ていたら、実技も講習を受けないでぶっつけで受験したりするつわものもいようだ。試験当日に生まれて初めて船を操縦したのだとかいう人も。ビデオ教材なんかで予習しているようだが。参考のためにリンク (http://www.246.ne.jp/~yuichi-i/)。これを最初から見ていたらどうしただろうか。んー、微妙なところだ。
さて、これで目標達成したはいいが、すぐに船に乗れるアテは特にあるわけではないので、当面はペーパーキャプテン。
あと、少し気になるのは、新制度の1級小型船舶操縦士となったわけだが、旧制度から移行した人に比べると、特殊小型船舶操縦士の分と特定操縦免許 (小型旅客安全講習を受けるともらえる) の分が含まれていないところが、ちと寂しい。
彼と彼女
中国語で「彼」「彼女」は"他"(tā), "她"(tā) ついでにモノの場合は"它"(tā)。漢字は違うが発音は全部同じ。そのせいじゃないかと言う人もいるのだが。だからって、そんなに間違えるもんかなぁ? 中国語でも文字に書くときには区別して書くんだから、そもそも頭の中が男女の区別を全くしない思考回路にできているというわけでもないのだろうし。しかし、他に理由も思い当たらない。
筆談用のメモ帳
普段は旧式のPDA (キーボード式、手書き入力なし) を使っているので手帳というものは持っていないので、わざわざ用意したわけだが、まあ手帳でも持っていればそれで構わないだろう。
さて、中国も日本も漢字を使うから、話が通じなかったら紙に漢字を書いて筆談すれば話が通じるかというと、そうは簡単にはいかない。普通の会話の代わりにお互い相手の言語を知らない日本人と中国人が漢字を書いて普通の話ができるかというと、それははっきり言って無理である。
それに、私の場合、行った先はグローバル企業たる自分の会社の中国の研究所なので、通常の会話は、全部英語で不自由ない。ホテルなんかでも英語は通じるからさほど問題はない。
ではこのメモ帳は何に使うのか。単語、それも特に固有名詞を教えるときに最も役立つ。日本語と中国語、簡体字のことはさておき、同じ漢字を使っているといっても、発音はずいぶん違う。結構似ているものもあるが、全然違うものも多い。さらに、中国語には日本語にない音も多いので、自分では正しく発音しているつもりでも、全然理解してもらえないことも多かったし、逆に言われても正しく聞き取れない上に意味もわからない。
タクシーの運ちゃんに行き先を告げるのに、漢字で書いた地名はわかっていても、発音が正しくできなければ通じない。そんなとき、前もってメモ帳に漢字で書いておいて見せればすんなり行く。これがこのメモ帳の最大の用途であった。
仕事の最中はあまり出番はないが、ちょっと休んで雑談をしているときには、やはりお互いの国の話になる。あれはこう言うんだとか、これはこう言うんだとか。あるいは出身地はどこだ、日本の芸能人は中国では誰それが有名だとかいう話になっても、固有名詞を中国語読みの音で聞かされただけではさっぱりわからない。逆も同じ。そういうときも、メモとペンさえあれば、漢字で書いてもらったのを見ればて共通理解が得られる。
そんなわけで、メモ帳とペンは常時持ち歩いていた。結果、そうやって雑談で出てきた単語がいっぱい記録されたメモ帳が手元に残っているわけである。このメモ帳を繰りながら、これからの書き込みネタを考えていたりする。
万里长城
はじめて中国に行った2003年8月の出張の行き先は北京であった (「中国滞在日数」の記事を参照)。間に何回か土日がはさまるので、仕事は忙しくて土日の片方は仕事をしていたが、少なくとももう1日は休みにして観光にでかけたりした。やっぱりまずは万里の長城。日本からのまとめての観光パッケージツアーではないので、泊まっていたホテルできいて、外国人観光客向けにホテルから送迎してくれる日帰りのツアーに参加した。参加者は日本人は自分ひとり、あとは結構いろんな国から来た人の集まりであった。ガイドは英語をしゃべる中国人。
万里の長城で観光地として訪れることができる場所はいくつもあるが、行ったのは八达岭 (八達嶺) というところで、北京の中心部から北西方向に4～50kmくらい行ったところにある。八达岭高速公路という高速道路が走っていて、実は出張先のオフィスもこの高速の途中で降りたところにあるので、毎日ホテルからオフィスに向かうのにこの高速は通っていた。それをずっと行った先ということだ。
1日のツアーで万里の長城だけでは少ないので、同じ方向にある明十三陵というところにも訪れ、あとはお約束のみやげもの屋にも連れて行かれた。
さて、万里の長城だが、歩いて全部登ってはいけない。死ぬ。て、まあ普通に行ったひとはあまり全部歩いて登ろうという人はいないのかもしれないが。だいたい、訪れた人は長城のその近辺で一番高いところまで行くのではあるが、そのためにはロープウェーか、ワゴン (と言っていたが、ジェットコースターとか、ディズニーランドなんかのライド系の乗り物みたいなやつと言えばいいのか) かのどちらかでかなり上のところまで行って、最後の少しだけを歩いて登るのが普通らしい。直接長城を登るための上り口は、正面入り口からずっと奥の方まで車で行ったところにある (熊園がある)。我々のツアーはそこまで車を進めてくれて、歩いて登るかワゴンで行くかときかれ、歩きだと4～50分くらいと言われたたので、自分はせっかくだから歩いて登ってみようかと歩く方を選んだ。が、結局歩きを選んだのは私とあとスウェーデン人の若いカップルだけだった。
最初はほいほい歩き始めたが、しばらくするとこの選択は失敗だったことに気付いた。坂がきついのなんの。それも上がったり下がったり。普通の山道のつもりでいてはいけない。普通の山道は勾配を考慮して山腹沿いにゆっくりと登っていくようになっているもんだが、長城はそんなことはおかまいなしに山の地形に沿って登ったり下ったり。比較的勾配のゆるいところは平らというか斜面になっていて (といっても結構急なところもある)、急なところは階段になっている。単純に出発点から目的地までの標高差と水平距離を登るならたいしたことないが、急な坂を登ったり降りたりしながら進むので、合計の登っている量は何倍にもなる。普通の建物にあるような階段を高さ何百メートル分歩いて登ることを考えてみるといい。半分くらい行くともう疲れて疲れてなかなか足が進まなくなった。が、ここであきらめて引き返すにも、またかなりの登りがあるわけで、それなら頂上まで行って帰りはあきらめてワゴンに乗って降りるしかないと、頂上を目指した。しかし、本当にここで体力尽きて倒れてしまったら、一体どうすればいいのだろうと思った。あまりに軽い気持ちで参加していたので、水も持っていなかったし。
とはいえ、確かにだいたい言われた通りの時間で頂上の部分に到着することはした。頂上の売店で売っている普通の何倍もする10元の水も迷わず購入。頂上の一番いい場所は有料の写真屋が押さえている。少し下のところで記念写真を撮る。さすがに疲れたのでゆっくり休んで、ワゴンで降りようとしたが、それを使ってやってきたのではないので乗り場がわからず、間違ってもうひとつのロープウェイの方に乗ってしまう。ロープウェイに乗ると、送迎してもらったのとは反対側の場所に出る。結局今度は麓のところをぐるーっ、帰りの集合場所まで歩いて戻ったが、ずいぶん距離があって、時間的には行きにかかったのと同じくらいの時間がかかってしまった。
教訓: 万里の長城は、全部歩いて登ろうと思ってはいけない。
本当に、体力に相当自信のある人以外はお勧めしない。しかし、思うのは、ただそこを歩くだけでもそんなにつらいその場所に、当時は現代のような建設機械も何もないのに、人力とおそらくは馬やなんかだけで、あれだけの石を運んで長城を築いたというのは、一体どれだけの苦労であったのか、とても想像が及ばない。
アクセス情報
投稿者: Erlang カテゴリー: コンピュータとインターネット 投稿日: 2005年3月20日
このblog、最近やっとgoogleの検索にひっかかるようになったらしい。
アクセス情報を見ると、ときどきgoogleから来ているのがある。URLの中に検索キーワードも含まれているから、何を検索してこのblogにたどりついたかがわかっておもしろい。
それ以外のアクセスでは、「最近更新されたスペース」で全く他人のblogにも表示されるおかげか、やはり自分が何か書いて更新した直後にアクセスがちらほら来る。
あとは、ちょこっと自分でここのアドレスを宣伝した他所の掲示板を見てきた人がちらほら。
それ以外で、自分から見に来ていただいている方は、ほんの少しのようだが、アクセスありがとうございます。
与那国島レポート
帰ってきてからかなり経ってしまったが、与那国島の報告を。最初に結論から書いておくと、狙いのハンマーヘッドシャークと海底遺跡については、ハンマーヘッドが1匹が1回、2匹が1回見られたけれども、群れでは見られず。海底遺跡は1回だけ行けたものの、結構流れがきつかった。
以下、順次日を追って。
3月8日
初日は移動のみ。羽田6:30発の石垣島直行便に乗れれば早い時間に与那国島に着けるが、その時間に羽田に行くには始発電車でも間に合わないので無理。羽田8:05発の那覇行きで、那覇から与那国へはプロペラ機で直行。どちらも定刻より遅れ。
宿はよしまる荘。利用するダイビングサービスの与那国ダイビンクサービス (YDS) と同じところ。到着して簡単に説明を受けて、部屋に入る。相部屋なので、先に来ている人の荷物が置いてある。今日はもうとりたててすることもないので、少し近所を散歩してから部屋にいると、同室の人が戻ってきた。前からいるのかと思ったら、彼も今日着いたが、先に書いた早い便で着たので今日到着してもう午後から潜っていたのだという。
3月9日
さて、ダイビング第1日目。旅行会社を通しての予約は一般的に1日2本で入っているが、ここでは1日3本潜るのがデフォルトの様子。午前中の1本目は2グループに分けて船を別々に出すことになっていた。私は前回のダイビングが2年前で少し間があいていた後の最初のダイビングなので、初心者チームに入って後の方の船。集合時間は先の方の船が9:00で、次のチームは10:00集合で、帰ってき船に交代で乗船して出航。
まずは、そんなわけで慣らしのダイビングなのでのんびりしたポイント。一般的には流れの強いところが多く、船はアンカーも打たないので、全員一斉に船からエントリーしてそのまま中層で集合することが多いと説明を受けていたが、今回は浅いポイントでもあるので着底集合。
戻ってきたらシャワーを浴びて普通の服に着替えてしまってから昼食を待つ。ここでは、宿とサービスが一体で、港も目の前で、ポイントまでもそれほど時間がかからないので、毎回戻ってくるたびに一旦着替えてしまう。毎回着替えるのは少し面倒なようにも思うが、常夏の島でもないので、濡れたウェットを来たままよりは、着替えてしまったほうが快適ではある。
午後、2本目からは、全員同じ船で出かけて、ガイディングは2グループに分れてだったが、私だけグループを移った。
3月10日
この日も午前の1本目だけ船を出す時間を分け、今回は最初のグループは私ともうひとりの2人だけで、ハンマー狙いのポイント。後の方のグループはかなり大人数だったようだが。で、ここで最初のハンマーヘッドに遭遇。ただし1匹だけ。真横から見るので頭の特徴的な形があまりはっきりはわからない。が、今まで見たことのあるホワイトチップみたいなサメよりは図体がかなり大きいことは実感できる。
私のビデオカメラは、ハウジングにワイコンを外付けするようになっていて、場合によってつけたりはずしたりして使っていて、はずしたときはBCのポケットに入れているのだが、この回にどうもそれを落としてしまったようで、船に上がってからBCのポケットの中にレンズがないことに気付いた。いつの時点からなくなっていたのかよくわからないので、あとで探しに行くというわけにもいかないし、あきらめるしかない。
夜は結構強い雨が降っている。
3月11日
この日は午前の船の時間分けなし。戻ってから昼食まで少し時間があるので、西崎 (イリザキ) 灯台まで歩いて行く。ここが日本最西端。
2本目からは風の向きのせいで通常使ってる港が使えなくなるので船は西崎の反対側にある避難港に移動。といっても､こちらも宿から車で2分のところ。2本目で、ハンマーヘッド2匹目撃。やはり群れでなかったのが残念。
夕食後ログ付けタイムまでの間に「クブラバリ」と「夕日の見える丘」まで徒歩で行く。この日に限らず、滞在中ほとんど曇りか雨で、結局「日本で最後に沈む夕日」も見ることができなかった。
3月12日
ダイビングは最終日。前夜から急に気温が下がって、上がった後の船の上が寒い寒い。
この日の1本目でやっと4日間のダイビング中はじめて遺跡ポイントに行けた。流れが結構あって、メインテラスと呼ばれるよくテレビなんかで紹介される広い場所でも、みんな一所懸命しがみついている状態だった。
この日のお客さんは私以外も全員今日が最後の日で、翌日の飛行機のことを考えて窒素をありまためない方がいいのと、寒いのとで、全員が3本目はパスといったので、3本目はなし。自分は、レンタカーを借りて、宿の近くで既にいった以外の観光ポイントをささっと回って夕食前に戻ってくる。
3月13日
移動のみ。行きとは違って与那国→石垣、石垣→那覇と乗り継いでから羽田へ戻る。こちらは離島間の部分もプロペラ機ではなくB737。石垣空港で一旦降りて次の便だと思って乗り込もうとすると、同じ飛行機だった。客室乗務員も同じ顔ぶれ。那覇→羽田便が少し遅れつつも無事羽田に到着し、帰宅。
花粉症
もうずいぶん前から花粉症である。今年は飛散量が非常に多いという。
今月はじめ、いよいよ花粉が多くなってきたかなという頃に与那国島に行ったので、与那国にいる間はすっかり症状がおさまっていた。初日の夜は少し鼻の調子が悪いままだったが、翌日からはもうなんともない。滞在中は花粉症とはおさらばの快適な生活であった。
しかし、こちらに帰ってくると、もうだめである。戻ってきた昨日の夜からもう元通り。昨日のボート免許の実技試験では、試験中ずっと屋外にいて、試験中にマスクしてるのもなんだからとマスクしてなかったし、薬飲んで副作用でぼーっとして注意力不足になってもいけないと思って薬も飲んでなかったので、試験中もくしゃみ連発するし、後から薬のんでもそんなに急によく効かないので、昨日は一日ひどい状態であった。ところが、不思議なことに、試験中にくしゃみ連発といっても、それは一緒のグループで試験を受けている他の人が操縦しているときで、自分が操縦している間は免疫システムの方で自分の体が他のことに集中しているのがわかるのか、全然くしゃみがでなかった。
何年か前から、ヨーグルトが花粉症に効果のある体質改善にいいというので、ほぼ毎日食べるようにしているが、はじめてから去年までは、例年よりあまり花粉の多くない年だったので、効果があって症状が軽い目だったのかどうだかよくわからない。今年はどうかというと、昨日のひどさからいうとやはりひどいときはひどいと言うしかないかと。
いつも飲んでいる薬は、パプロン鼻炎カプセルS。なぜか去年はこれがなくなってしまっていたので、同じパブロンの錠剤にしたが、今年はまた復活している。結構よく効くのだが、先に書いたようにぼーっとするのと、鼻だけでなく喉の粘膜まで渇いた感じになるので、のど飴をなめてのどを潤すようにしている。
寝ている間も、鼻がつまって口で息をしたりしていると喉をいためるといけないので、マスクをしたまま寝たりもしている。自分の息で少しでも喉が湿潤になるのではないかと。
しかし、この時期だけは本当に花粉のない地域でずっと過ごせたらと思う。
世事不可强求 